Un vélo à assistance électrique (VAE) est un produit mêlant des composants mécaniques solides, un design le plus élégant possible et une électrification fiable. HopHopMobilité vous propose une sélection des meilleurs vélos électriques en 2023. Testés et approuvés par notre équipe pour assurer votre écomobilité.
Des centaines de marques proposent toutes de très nombreuses références. C’est pour cette raison que nous vous avons sélectionné les meilleurs VAE. Ici, tout l’intérêt est de connaître un minimum les composants pour savoir où situer un vélo par rapport à un autre et juger si son prix correspond à ses prestations.
HopHopMobilité a testé plusieurs modèles cette année et nous vous présentons quelques marques et références de confiance. Cependant, gardez toujours à l’esprit qu’à équipement équivalent, vous pourriez trouver un modèle tout aussi bon, avec un look et un feeling de conduite qui vous plaira. C’est pourquoi, aller dans une boutique pour essayer un vélo est donc vivement recommandé, même si l’achat par internet ne pose pas de problème. Les prix indiqués dans ce guide ne tiennent évidemment pas compte des aides à l’achat proposées par les collectivités ou les mairies.
Le meilleur vélo électrique 2023 pour la ville
C’est peu dire que le Pure Flux One nous a plu. En termes d’écomobilité, ce vélo électrique taillé pour la ville va à l’essentiel : une courroie, un moteur puissant, une petite batterie qu’on prend simplement le temps de charger tous les soirs ou tous les deux soirs… et c’est tout. De plus, le design tout en légèreté de cet engin en fait un vrai vélo électrifié, avec des composants tout à fait corrects pour subir les contraintes de la puissance moteur (freins à disques, notamment).
Le meilleur rapport qualité/prix
Les Français de Moustache font des vélos onéreux. Le fabricant n’a pas du tout sacrifié ses engagements pour tirer le prix vers le bas : les finitions du vélo sont exemplaires, les composants sont robustes et parfaitement choisis (freins à disques, 9 vitesses, moteur Bosch, etc.) et le plaisir de conduite est maximal.
C’est bien simple : vous retrouvez dans ce Samedi 28.1 toutes les sensations d’un vélo électrique haut de gamme. Son capteur de force dans le pédalier et son accompagnement énergique jusqu’à 25 km/h, un éclairage de série, des suspensions Suntour à l’avant et une porte-bagage compatible bagagerie QL3 de série. Pour arriver à ce tarif avec un vélo si agréable et complet, Moustache a tiré un petit peu côté batterie (400 Wh contre 500 sur le reste de la gamme) et le moteur n’est pas le plus puissant de Bosch.
Mais qu’importe, le plaisir de rouler est là et ce vélo prouve à chaque tour de pédale que chaque centime a bien été investi.
Le vélo de ville pour aller plus loin dans l’écomobilité
Specialized sait faire des vélos : personne ne dira le contraire. Le constructeur et équipementier américain est l’un des plus gros vendeurs de cycles au monde, de la compétition au tourisme. Sa gamme électrique fait des vélos taillés pour la ville qui plairont avant tout aux amatrices et amateurs de cyclisme. Car au-delà de la fourche suspendue et des énormes pneus (Specialized, of course), on trouve un système de motorisation et d’ordinateur de bord extrêmement personnalisables.
Vous pouvez tout à fait utiliser le mode Turbo et bénéficier de la puissance brute du moteur qui vous fera passer devant tous les autres avec ce vélo très dynamique. Mais, vous pouvez également entrer dans le détail et modifier chacun des modes sur l’application dédiée. Ou encore, changer le niveau de l’assistance à la volée par un bouton sur la poignée — par pallier de 10 %. Specialized vous donne la possibilité d’afficher de nombreux détails qui raviront les cyclistes : tours de pédale, altimètre, vitesse moyenne, vitesse maximale, dénivelé positif et négatif… Le tout, avec des résumés dans l’application pour chaque trajet.
La conduite 0 effort
VanMoof a pris de l’avance sur la concurrence avec ses vélos connectés. On comprend donc aisément pourquoi le S3 (grande taille) et le X3 (taille moyenne) sont mieux raffinés que les tentatives des startups du cycle. Le constructeur hollandais a eu le temps de se tromper quelques fois et d’ajuster le tir et le prix de son vélo. En attendant les S5 et A5, qui changent complètement la formule, la gamme 3 reste une valeur sûre.
On se retrouve avec un vélo bien équipé (bon moteur, freins à disque hydrauliques) qui a la particularité de pouvoir passer à 100 % avec un bouton Turbo (légal, puisqu’il vous demande quand même de pédaler). C’est l’équivalent du mode Turbo sur les moteurs Bosch, mais avec l’avantage de proposer une sensation grisante de vitesse quand on appuie dessus. La conduite d’un VanMoof est ainsi bien différente de celle d’un vélo à capteur de force bien équipé, mais elle a des adeptes.
Deux bémols au tableau
le constructeur a des problèmes de fiabilité avec son module de passage de vitesses automatique qui a entraîné quelques retours SAV et ne propose pas de batterie amovible. Pénible quand on ne peut pas brancher son vélo dans un parking ni le monter chez soi.
Avec cet article, HopHopMobilité vous propose différents vélos électriques que l’équipe a testés. Mais ce n’est pas fini ! On vous retrouve pour d’autres tests de mobilité durable, à vélo, en trottinette… sans électricité !
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Crédit : Numérama
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